LN2807 6S 1300KV 5S 1500KV 4S 1700KV มอเตอร์แบบไม่มีแปรง คืออะไร?

บทนำ: การถอดรหัส "รหัสประจำตัว" ของมอเตอร์ FPV

คุณเคยเจอชุดตัวอักษรและตัวเลขเช่น " LN2207 1700KV "หรือ" LN2807 1500KV “และสงสัยว่าแท้จริงแล้วมันหมายถึงอะไร? รหัสนี้ไม่ใช่การสุ่ม มันเป็นภาษามาตรฐานของข้อกำหนดเฉพาะของมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน ซึ่งเผยให้เห็นทุกอย่างเกี่ยวกับโครงสร้างทางกายภาพและศักยภาพด้านประสิทธิภาพ

การถอดรหัสรหัสนี้เป็นขั้นตอนแรกในการควบคุมระบบส่งกำลังของโดรนของคุณ โดยจะบอกคุณถึงขนาดของมอเตอร์ คุณลักษณะความเร็วโดยธรรมชาติ และแรงดันไฟฟ้าที่ออกแบบมาสำหรับมอเตอร์ การทำความเข้าใจ "รหัสระบุตัวตน" นี้ช่วยให้คุณก้าวไปไกลกว่าการคาดเดา และทำการตัดสินใจทางเทคนิคอย่างรอบรู้เมื่อเลือก เขาเป็นมอเตอร์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับโดรน FPV ของคุณ ไม่ว่าจะเป็นการแข่งที่ดุดัน ความอดทนในระยะไกล หรือการบินฟรีสไตล์ที่คล่องตัว เรามาแจกแจงระบบการตั้งชื่อที่สำคัญนี้กัน

บทที่ 1: กายวิภาคของ "LN2807" - การทำความเข้าใจโครงเหล็กของมอเตอร์

รหัสตัวอักษรและตัวเลข "LN2807" ทำหน้าที่เป็นตัวระบุหลักสำหรับขนาดทางกายภาพของมอเตอร์ อธิบายขนาดพื้นฐานและศักยภาพทางไฟฟ้าของส่วนประกอบหลัก: สเตเตอร์

• การถอดรหัส "28" และ "07": ตัวเลขสองตัวแรก "28" หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของสเตเตอร์ในหน่วยมิลลิเมตร เส้นผ่านศูนย์กลางสเตเตอร์ที่ใหญ่ขึ้นโดยทั่วไปจะช่วยให้มีแรงบิดที่มากขึ้น ตัวเลขสองตัวสุดท้าย "07" ระบุความสูงของสเตเตอร์ซึ่งมีหน่วยเป็นมิลลิเมตรด้วย ความสูงของสเตเตอร์มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับประสิทธิภาพของมอเตอร์และลักษณะแรงบิดโดยรวม
• บทบาทของขนาดสเตเตอร์: การกำหนดค่าเฉพาะขนาด 28x7 มม. นี้แสดงถึงความสมดุลที่ได้รับความนิยมในโลก FPV เป็นรากฐานที่แข็งแกร่งที่สามารถสร้างกำลังและแรงบิดได้มาก ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับใบพัดขนาดใหญ่ เช่น ที่พบในโดรนแข่งขนาด 7 นิ้ว หรือเครื่องบินบรรทุกของหนัก โดยไม่ทำให้หนักเกินไป การออกแบบนี้จัดลำดับความสำคัญของการประนีประนอมที่มีประสิทธิผลระหว่างความสามารถในการดันดิบ ประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน และการจัดการระบายความร้อน

โดยพื้นฐานแล้ว การกำหนด "LN2807" จะกำหนดสถาปัตยกรรมทางกายภาพของมอเตอร์ ซึ่งก็คือ "โครงเหล็ก" สิ่งนี้จะกำหนดพื้นฐานที่แน่นอนสำหรับขีดความสามารถด้านประสิทธิภาพ โดยขึ้นอยู่กับปัจจัยอื่นๆ เช่น อัตรา KV และการสร้างแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน

บทที่ 2: การถอดรหัส "1300KV/1500KV/1700KV" - จิตวิญญาณแห่งความเร็วของมอเตอร์

แม้ว่าขนาดสเตเตอร์จะกำหนดรูปร่างทางกายภาพของมอเตอร์ แต่ระดับ KV แสดงถึง "จิตวิญญาณแห่งความเร็ว" ค่าคงที่ KV ซึ่งวัดเป็น RPM ต่อโวลต์ (RPM/V) บ่งชี้ถึงความเร็วรอบไม่โหลดตามทฤษฎีของมอเตอร์ต่อโวลต์ที่ใช้ การทำความเข้าใจ KV เป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากจะกำหนดความเร็วและคุณลักษณะแรงบิดของมอเตอร์ได้โดยตรง

ค่า KV ที่สูงขึ้นหมายถึงมอเตอร์ที่ออกแบบมาเพื่อความเร็วในการหมุนที่สูงขึ้นพร้อมแรงบิดโดยธรรมชาติที่ต่ำกว่า คล้ายกับสปรินเตอร์ ในทางกลับกัน อัตรา KV ที่ต่ำกว่าบ่งชี้ถึงมอเตอร์ที่สร้างขึ้นสำหรับเอาต์พุตแรงบิดที่สูงขึ้นที่ความเร็วการหมุนที่ต่ำกว่า คล้ายกับนักยกน้ำหนัก ความสัมพันธ์พื้นฐานนี้เป็นกุญแจสำคัญในการจับคู่มอเตอร์ให้เข้ากับการใช้งานเฉพาะของคุณ

ตารางต่อไปนี้เปรียบเทียบคุณลักษณะประสิทธิภาพทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับพิกัด KV ที่แตกต่างกันสำหรับขนาดสเตเตอร์ที่กำหนด เช่น 2807:

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าพิกัด KV และขนาดสเตเตอร์นั้นขึ้นอยู่กับกันและกัน อัตรา KV ที่สูงบนสเตเตอร์ขนาดเล็กจะทำงานแตกต่างไปจาก KV เดียวกันบนสเตเตอร์ขนาดใหญ่ นอกจากนี้ การเลือกมอเตอร์ KV สูงไม่เหมาะสมสำหรับแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงสามารถนำไปสู่การดึงกระแสไฟมากเกินไปและอาจเกิดความล้มเหลวได้ ดังนั้น จะต้องพิจารณาพิกัด KV ในบริบทของขนาดทางกายภาพของมอเตอร์และแรงดันไฟฟ้าในการทำงานที่ต้องการเสมอ

บทที่ 3: การเชื่อมต่อ "4S/5S/6S" - แรงดันไฟฟ้าเป็นเชื้อเพลิงที่จุดไฟทุกสิ่ง

ขนาดของสเตเตอร์จะกำหนดศักยภาพของเครื่องยนต์ และอัตรา KV จะเป็นตัวกำหนดความเร็ว แต่แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะแสดงด้วยจำนวนเซลล์หรือ "S" (เช่น 4S, 5S, 6S) ซึ่งทำหน้าที่เป็นเชื้อเพลิง ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะเป็นตัวกำหนดกำลังขับขั้นสุดท้ายและประสบการณ์การบิน แรงดันไฟฟ้าเป็นตัวคูณวิกฤติในสมการกำลัง

ความสัมพันธ์ระหว่าง KV และแรงดันไฟฟ้าเป็นพื้นฐาน RPM ที่ไม่ได้โหลดของมอเตอร์คำนวณดังนี้ แรงดันไฟฟ้า * กิโลวัตต์ - ดังนั้น เพื่อให้บรรลุช่วง RPM เป้าหมายที่คล้ายกันในระบบไฟฟ้าต่างๆ อัตรา KV จะต้องปรับผกผันกับแรงดันไฟฟ้า หลักการนี้อธิบายว่าทำไมซีรีส์มอเตอร์จึงมีเวอร์ชัน KV ที่แตกต่างกันสำหรับการตั้งค่าแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน

ตารางต่อไปนี้แสดงให้เห็นว่าองค์ประกอบเหล่านี้ทำงานร่วมกันอย่างไรสำหรับขนาดสเตเตอร์ เช่น 2807 ซึ่งสร้างโปรไฟล์ประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน:

ข้อพิจารณาที่สำคัญ: ความเข้ากันได้ของระบบ

การเลือก KV ที่ถูกต้องสำหรับแรงดันไฟฟ้าที่คุณต้องการไม่ใช่คำแนะนำ แต่เป็นข้อกำหนด ความไม่ตรงกันของมอเตอร์ KV สูงกับแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง (เช่น มอเตอร์ 1700KV ในแพ็ค 6S) จะทำให้มอเตอร์พยายามหมุนที่ RPM ที่ไม่ยั่งยืน ดึงกระแสไฟฟ้ามากเกินไป และนำไปสู่ความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของมอเตอร์หรือตัวควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) ศึกษาข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิตเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าการผสมผสานระบบส่งกำลังที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

บทที่ 4: คู่มือปฏิบัติ: จะปลดปล่อยศักยภาพของมอเตอร์ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพได้อย่างไร

การเลือกมอเตอร์ที่เหมาะสมเป็นเพียงขั้นตอนแรกเท่านั้น การรวมเข้ากับส่วนประกอบหลักอื่นๆ อย่างถูกต้องถือเป็นสิ่งสำคัญในการปลดล็อกประสิทธิภาพสูงสุด รับประกันความน่าเชื่อถือ และบรรลุลักษณะการบินที่คุณต้องการ บทนี้ให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ในการจับคู่ระบบ

กุญแจสำคัญสู่ประสิทธิภาพสูงสุดอยู่ที่การทำงานร่วมกันระหว่างอัตรา KV ของมอเตอร์ แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ขนาดใบพัด และตัวควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) ตารางต่อไปนี้สรุปการจับคู่ส่วนประกอบที่แนะนำสำหรับเป้าหมายด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน โดยใช้ขนาดสเตเตอร์ทั่วไปเป็นพื้นฐาน:

รายการตรวจสอบที่จำเป็นก่อนการบิน:

• การเชื่อมต่อทางกลที่ปลอดภัย: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์ติดแน่นกับเฟรม และติดตั้งใบพัดอย่างถูกต้องและสมดุลเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือน
• ตรวจสอบการกำหนดค่า ESC: ใช้ซอฟต์แวร์ที่เหมาะสมเพื่อยืนยันว่าเฟิร์มแวร์ ESC ของคุณเป็นเวอร์ชันล่าสุด และการตั้งค่าต่างๆ เช่น กำลังสตาร์ท เวลา และการเบรกได้รับการกำหนดค่าอย่างถูกต้องสำหรับมอเตอร์ของคุณ
• ตรวจสอบการจัดการระบายความร้อน: หลังจากเที่ยวบินแรก ให้ตรวจสอบอุณหภูมิของทั้งมอเตอร์และ ESC ส่วนประกอบที่ร้อนสม่ำเสมอบ่งบอกถึงการตั้งค่าที่ไม่มีประสิทธิภาพหรือมีภาระมากเกินไป
• เคารพขีดจำกัด: ทำความเข้าใจว่าการผลักดันส่วนประกอบให้เกินขีดจำกัดการออกแบบ เช่น การใช้ใบพัดที่ดุดันเกินไปบนระบบ KV สูง จะนำไปสู่ความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร

บทสรุป: จากสายอักขระไปจนถึงปรัชญาการออกแบบ

สิ่งที่เริ่มต้นจากลำดับตัวอักษรและตัวเลขที่ไม่ชัดเจน— LN2807 6S 1300KV —เผยให้เห็นตัวเองว่าเป็นปรัชญาการออกแบบที่สอดคล้องและชาญฉลาด มันไม่ได้เป็นเพียงรูปแบบผลิตภัณฑ์อีกต่อไป ถือเป็นข้อพิสูจน์ถึงวิศวกรรมที่แม่นยำและการประนีประนอมอย่างรอบคอบซึ่งเป็นรากฐานของระบบโดรนประสิทธิภาพสูง

ปรัชญานี้สร้างขึ้นจากปัจจัยพื้นฐานสามประการ:

• รากฐานทางกายภาพ (ขนาดสเตเตอร์): "28" และ "07" เป็นตัวกำหนดศักยภาพของมอเตอร์ในการสร้างแรงบิดและความสามารถในการจัดการกำลัง
• ลักษณะการดำเนินงาน (ระดับ KV): "1300KV" เป็นตัวกำหนดความสัมพันธ์โดยธรรมชาติของมอเตอร์ระหว่างความเร็วและแรงบิด
• อินพุตพลังงาน (แรงดันแบตเตอรี่): "6S" ระบุสภาพแวดล้อมทางไฟฟ้าที่จะปลดปล่อยศักยภาพของมอเตอร์

ความเชี่ยวชาญที่แท้จริงของนักบินนั้นอยู่ที่การทำความเข้าใจการมีส่วนร่วมแบบไดนามิกระหว่างองค์ประกอบเหล่านี้ ตารางต่อไปนี้สรุปปรัชญาองค์รวมนี้:

ท้ายที่สุดแล้ว ความรู้นี้จะเปลี่ยนมุมมองของคุณ คุณหยุดมองเห็นส่วนประกอบที่แยกออกจากกัน และเริ่มมองเห็นระบบส่งกำลังแบบรวม คุณเรียนรู้ว่าไม่มีมอเตอร์ที่ "ดีที่สุด" เพียงตัวเดียว มีเพียงการทำงานร่วมกันที่สมบูรณ์แบบของส่วนประกอบต่างๆ สำหรับเฟรม ใบพัด และความทะเยอทะยานในการบินของคุณโดยเฉพาะ ความเข้าใจนี้เป็นกุญแจสำคัญในการเปลี่ยนจากการประกอบชิ้นส่วนเพียงอย่างเดียวไปสู่การออกแบบเครื่องบินอย่างเชี่ยวชาญ

คำถามที่พบบ่อย

1. ฉันจะเลือกระดับ KV ที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานโดรนเฉพาะของฉันได้อย่างไร

อัตรา KV ที่เหมาะสมที่สุดนั้นขึ้นอยู่กับแรงดันแบตเตอรี่ (จำนวน S) น้ำหนักของโดรน และรูปแบบการบิน (เช่น การแข่งกับระยะไกล) ตามคำแนะนำ KV ที่ต่ำกว่า (เช่น 1300-1500) จับคู่ได้ดีกับแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า (6S) สำหรับการใช้งานที่มีแรงบิดหนักมาก ในขณะที่ KV ที่สูงกว่า (1700 ) เหมาะกับแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่า (4S) สำหรับการบินที่ตอบสนองและรอบต่อนาทีสูง ระบบวิศวกรรมของ Retek แตกต่างจากซัพพลายเออร์มอเตอร์รายอื่นๆ โดยป้องกันไม่ให้มีการขายมอเตอร์ตามแค็ตตาล็อก เนื่องจากทุกรุ่นได้รับการปรับแต่งสำหรับลูกค้าของเรา เราทำงานอย่างใกล้ชิดกับคุณเพื่อกำหนดการผสมผสานขนาด KV และสเตเตอร์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับข้อกำหนดเฉพาะของคุณ

2. ฉันสามารถใช้มอเตอร์เดียวกันกับโดรนขนาดและประเภทต่างๆ ได้หรือไม่

แม้ว่าในทางเทคนิคจะเป็นไปได้ แต่ก็ไม่ได้เหมาะสมที่สุด ประสิทธิภาพของมอเตอร์คือระบบของขนาดสเตเตอร์ อัตรา KV และแรงดันไฟฟ้า ธุรกิจของ Retek ประกอบด้วย 3 แพลตฟอร์มที่ครบวงจร ได้แก่ มอเตอร์ การผลิตแบบหล่อขึ้นรูปและ CNC และชุดสายไฟ สิ่งนี้ช่วยให้เราสามารถนำเสนอโซลูชั่นแบบครบวงจร โดยทุกส่วนประกอบตั้งแต่ขดลวดมอเตอร์ไปจนถึงตัวเครื่อง ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้เป็นระบบที่เหนียวแน่นสำหรับโดรนประเภทเฉพาะของคุณ ไม่ว่าจะเป็นสำหรับการแข่งรถ FPV การถ่ายภาพทางอากาศ หรือการตรวจสอบทางอุตสาหกรรม

3. อะไรทำให้มอเตอร์ Retek แตกต่างจากมอเตอร์ไร้แปรงถ่านอื่นๆ ในตลาด?

แตกต่างจากซัพพลายเออร์ตามแค็ตตาล็อก Retek นำเสนอโซลูชันที่ปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ โดยมอเตอร์แต่ละตัวได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมตามความต้องการที่แน่นอนของคุณ ลูกค้าของเรามั่นใจได้ว่าทุกส่วนประกอบที่ได้รับจาก Retek ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงข้อกำหนดเฉพาะที่แม่นยำ ด้วยแพลตฟอร์มพิเศษสามแบบของเรา ได้แก่ มอเตอร์ การหล่อแบบ/CNC และชุดสายไฟ เราจึงนำเสนอระบบที่สมบูรณ์และเหมาะสมที่สุด ยินดีต้อนรับสู่ส่ง RFQ ให้เรา เชื่อกันว่าคุณจะได้รับผลิตภัณฑ์และบริการที่คุ้มค่าที่สุดที่นี่ โดยได้รับการสนับสนุนจากแนวทางการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดของเรา ซึ่งผสมผสานนวัตกรรมเข้ากับความเชี่ยวชาญในการใช้งานจริงในสาขาต่างๆ รวมถึงโดรน ยานยนต์ และสถานพยาบาล